Ce componentă este responsabilă pentru protecția la suprasarcină a motorului

Protecția termică a motorului este cunoscută în mod obișnuit ca releu de suprasarcină termică. Releul termic TA este utilizat pentru controlul și protejarea componentelor electrice; Principiul său de funcționare este de a utiliza efectul termic al curentului pentru a antrena mecanismul de acțiune, determinând ca bobina contactorului AC din circuitul de control să piardă și să se deconecteze, întrerupând astfel sursa de alimentare conectată în serie în circuitul principal al circuitului. Diagrama obiectului real este prezentată în figura următoare.

TA este utilizat în principal pentru protecția la suprasarcină a motoarelor electrice, iar unele relee termice au, de asemenea, funcții de protecție împotriva defecțiunii de fază și de dezechilibru de curent. În diagrama schematică, simbolurile grafice și textuale ale fiecărei părți a releului termic sunt prezentate în figura următoare.

Există două elemente termice în total, iar TA este partea principală a releului termic, constând dintr-o bandă bimetală și un fir de rezistență care înconjoară exteriorul benzii bimetalice. Plăcile bimetalice sunt sudate din două plăci metalice cu coeficienți de dilatare diferiți. În timpul funcționării normale, trei seturi de fire de rezistență sunt conectate direct în serie la circuitul-trifazat al sarcinii motorului. Contactul normal închis este conectat la ramura bobinei contactorului din circuitul de control al motorului. Când înfășurarea bobinei motorului este supraîncărcată și provoacă supracurent și după o anumită perioadă de timp, căldura generată de elementul de încălzire este suficientă pentru a îndoi banda bimetalică și a împinge placa de ghidare a izolației pentru a se deplasa spre dreapta cu o anumită distanță. Placa de ghidare împinge, de asemenea, placa de compensare a temperaturii fără pârghie, provocând deschiderea contactului în mișcare și a contactului static, întrerupând astfel contactorul AC din circuitul motorului și eliberându-l, întrerupând sursa de alimentare principală trifazată și protejând motorul de temperaturile ridicate cauzate de suprasarcină și arderea motorului.

După ce alimentarea este întreruptă, releul termic începe să se răcească. Dupa o perioada de timp banda bimetalica revine la starea initiala si este restabilita, iar contactul se reseteaza automat sub actiunea arcului. Acest tip de releu termic poate fi resetat și manual. În acest moment, atâta timp cât șurubul este deșurubat într-o anumită poziție și contactul se rotește dincolo de un anumit unghi, chiar dacă banda bimetalică se răcește, contactul nu se poate reseta automat și trebuie forțat manual să se miște și să se deplaseze prin apăsarea butonului de resetare. Acest lucru este necesar în situațiile în care defecțiunea nu a fost rezolvată pentru a preveni repornirea motorului.

Selecția rezonabilă și utilizarea necorespunzătoare a releelor ​​termice afectează direct funcționarea în siguranță a echipamentelor electrice. Prin urmare, în timpul instalării, trebuie subliniate următoarele aspecte: ① Când instalați și conectați releele termice, murdăria de pe suprafața de contact trebuie îndepărtată pentru a evita defecțiunea circuitului sau rezistența excesivă a contactului care afectează caracteristicile de funcționare ale releului termic.

② Firele de conectare a circuitului principal ale releului termic nu trebuie să fie prea subțiri pentru a evita afectarea funcționării normale a releului termic din cauza încălzirii bornelor și firelor de conectare. ③ Releele termice nu trebuie instalate împreună cu alte aparate electrice, ci trebuie instalate sub puterea altor aparate electrice pentru a evita ca alte caracteristici de funcționare să fie afectate de încălzirea altor aparate electrice.