Cum se protejează motorul care urmează să fie ars

1, măsuri preventive de bază

1. Mențineți curățenia și ventilația

Nu ar trebui să existe praf, pete de apă sau resturi pe o rază de 3 metri în jurul admisiei de aer a motorului pentru a evita scurtcircuitele sau deteriorarea izolației cauzate de inhalare și pentru a vă asigura că canalul de disipare a căldurii nu este obstrucționat.

2. Funcționează la curent nominal

Evitați supraîncărcarea (cum ar fi supraîncărcarea, blocarea, tensiunea scăzută), în caz contrar, curentul va crește brusc, determinând creșterea temperaturii să depășească limita, accelerând îmbătrânirea izolației și chiar arderea înfășurării

Echilibrul de curent trifazat (pentru motoare-trifazate)

Diferența dintre curentul oricărei faze și valoarea medie a celorlalte două faze nu trebuie să depășească 10%, altfel este predispus la supraîncălzire locală

Monitorizare în timp real a temperaturii

Verificați regulat temperatura rulmenților, statoarelor și carcaselor; Dacă nu există un dispozitiv de protecție automată, inspecția manuală este deosebit de importantă. Dacă temperatura este anormală, mașina trebuie oprită imediat.

3.Observați fenomene anormale

Vibrațiile, zgomotul anormal, mirosul de ars etc. sunt toate precursoare ale defecțiunilor și este necesar să opriți mașina în timp util pentru depanare.

4. Întreține echipamentul de pornire

Contactoarele, releele termice și alte componente de pornire trebuie curățate și fixate în mod regulat pentru a preveni arderea cauzată de pierderea fazei, arcul electric sau contactul slab.

 

 

2, Upgrade tehnologic și protecție inteligentă

1. Instalați dispozitive de protecție

Protector de suprasarcină: Setați curentul la valoarea nominală a motorului pentru un răspuns mai rapid și mai fiabil.

Protector integrat: integrează mai multe protecții, cum ar fi supracurent, pierdere de fază, rotor blocat, temperatură etc

2.Monitorizare inteligentă: de exemplu, motoarele Wheatstone rezistente la-explozie sunt echipate cu senzori de temperatură PT100 și monitorizare a vibrațiilor, care pot realiza întreținere predictivă

Optimizați modul de funcționare

Reduceți oprirea frecventă a pornirii (evitați mai ales pornirea în condiții calde)

Adoptarea pornirii soft sau a pornirii stea delta pentru a reduce impactul curentului de pornire

3. Testarea regulată a izolației

Motoarele care au fost scoase din funcțiune de peste o lună trebuie să li se măsoare rezistența de izolație înainte de pornire, pentru a preveni deteriorarea și deteriorarea umidității.

3, Precauții speciale pentru scenarii

1.În medii cu-risc ridicat, cum ar fi dispozitivele pirotehnice, motoarele trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță intrinsecă:

2. Adoptarea incintelor rezistente la-explozie (Ex d) sau la praf-protejate (Ex tb) pentru a preveni scânteile electrice și temperaturile ridicate ale suprafeței.

Folosind tehnologia de comutare electronică fără perii pentru a elimina complet scânteile din periile de cărbune

Controlați temperatura suprafeței Mai mică sau egală cu 135 de grade (grup T4) pentru a se adapta la limita punctului de autoaprindere al substanțelor chimice.

Sfat: dacă motorul este echipat cu protecție împotriva supraîncălzirii (cum ar fi motoarele vehiculelor electrice), oprirea la supraîncălzire este un mecanism de auto{0}}protecție și nu poate fi reutilizată forțat. Cauza supraîncărcării trebuie identificată și tratată.

 

 

Direcția de protecție a motorului

1, Protecție la scurtcircuit: „airbag de siguranță” pentru motor

Motorul se teme cel mai mult de scurtcircuite bruște, la fel ca o mașină care lovește un perete. Protecția la scurt-circuit a motoarelor asincrone de dimensiuni mici și mijlocii-este ca și instalarea unui airbag de siguranță pe motor. Când există un curent anormal de mare în circuit, dispozitivul de protecție poate întrerupe alimentarea cu energie în 0,1 secunde. Dispozitivul comun de protecție la scurt-circuit este o siguranță, care este ca o „siguranță”. Când curentul depășește valoarea nominală, siguranța se va topi rapid și va întrerupe circuitul. Există și un comutator de aer care se poate declanșa automat în cazul unui scurtcircuit, prevenind arderea motorului. Aceste două dispozitive sunt ca „corpurile personale” ale motorului, păzind întotdeauna siguranța motorului.

2, Protecție la suprasarcină: „managerul inteligent” al motoarelor

Motorul care funcționează sub suprasarcină pentru o perioadă lungă de timp este ca o persoană care lucrează sub suprasarcină pentru o perioadă lungă de timp, care va fi „epuizată”. Dispozitivul de protecție la suprasarcină este „managerul inteligent” al motorului, care poate monitoriza curentul și temperatura motorului în timp real. Când motorul este supraîncărcat, curentul va crește și temperatura va crește. Dispozitivul de protecție la suprasarcină va acționa în timp util pentru a întrerupe alimentarea sau a reduce viteza motorului, prevenind deteriorarea motorului din cauza supraîncălzirii. Un dispozitiv obișnuit de protecție la suprasarcină este un releu termic, care oprește circuitul prin îndoirea unei benzi bimetalice sub căldură, la fel ca instalarea unui „termometru inteligent” pe un motor pentru a-i monitoriza constant „temperatura corpului”.

3, Protecție împotriva pierderii de fază: „dispozitiv anti rupere picior” pentru motoare

Pornirea unui motor trifazat fără fază este ca și cum ai pierde un picior, ceea ce poate cauza o persoană să șchiopătească sau chiar să cadă. Dispozitivul de protecție împotriva pierderii de fază este „dispozitivul anti-rupere” al motorului, care poate monitoriza tensiunea trifazată a motorului în timp real. Când o anumită tensiune de fază dispare, dispozitivul de protecție împotriva pierderii de fază va întrerupe imediat sursa de alimentare pentru a preveni arderea motorului din cauza funcționării cu pierderea de fază. Dispozitivele obișnuite de protecție împotriva pierderii de fază includ relee de protecție împotriva pierderii de fază, care întrerup circuitul prin detectarea dezechilibrului tensiunii trifazate, la fel ca instalarea unui „contor de echilibru inteligent” pe un motor pentru a monitoriza constant dacă „ritmul” motorului este stabil.

 

 

Motivele pentru care motoarele să fie arse și întreținerea motoarelor

1, Cei trei ucigași ascunși care ard motoarele electrice

Lovirea bruscă a motorului este adesea legată de aceste trei „mâni negre din culise”:

Lovirea sistemului de răcire: Praful se înfășoară în jurul aripioarelor de răcire ca o pilota de bumbac, rulmenții ventilatorului se blochează și nu se pot roti, temperatura internă a motorului crește peste 100 de grade, iar materialul de izolație este direct „ars”.

Șoc de fluctuație de tensiune: Dacă tensiunea rețelei crește brusc cu 5%, curentul va crește cu 25%! Socurile frecvente de supratensiune pot face ca bobina motorului să-și piardă elasticitatea ca un arc copt de foc.

Overdraft de suprasarcină: A face ca un motor de 5kW să funcționeze cu 10kW este ca și cum ai face elevii din școala elementară să poarte bagaje pentru adulți. Supraîncărcarea continuă poate duce la supraîncălzirea și topirea firelor de cupru, iar vopseaua de izolație se carbonizează și poate face scurt{3}}circuit.

2, Cinci sfaturi pentru a dubla durata de viață a motoarelor

Aceste tehnici de întreținere pot menține motorul „în viață” încă 5-8 ani:

Curățare profundă lunară: Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta praful din golurile radiatorului, acordând o atenție deosebită dacă admisia și evacuarea aerului nu sunt obstrucționate.

Inspecție trimestrială a lubrifierii: Îndepărtați capacul rulmentului, injectați unsoare lubrifiantă specială cu o seringă, rotiți miezul arborelui pentru a distribui uniform grăsimea și evitați temperatura ridicată cauzată de șlefuirea uscată.

Instalarea unui protector de tensiune: La fel ca și cumpărarea de „asigurare” pentru un motor, acesta se oprește automat atunci când tensiunea este anormală, prevenind daunele ascunse cauzate de supratensiune/subtensiune.

Potrivirea sarcinii ar trebui să fie precisă: lăsați o marjă de 20% atunci când selectați, de exemplu, dacă este necesară o putere de 7 kW, alegeți un motor de 9 kW pentru a evita funcționarea pe termen lung la sarcină maximă-.

Optimizarea mediului de operare: Mențineți o ventilație bună, temperatura ambiantă care nu depășește 40 de grade, umiditatea sub 80% și evitați utilizarea în medii cu gaze corozive.

3, Aceste detalii determină viața și moartea motorului

90% dintre utilizatori nu cunosc detaliile fatale:

Frecvența de pornire: Porniți de cel mult 6 ori pe oră. Ciclurile frecvente de pornire și oprire vor dubla numărul de supratensiuni de curent și vor accelera îmbătrânirea bobinei.

Cabluri slăbite: Verificați bornele cablajului la fiecare șase luni. Un spațiu de contact de 0,1 mm poate provoca supraîncălzire locală, ducând la arderea arcului.

Vibrații anormale: Dacă motorul tremură, opriți imediat pentru inspecție. Rotorul dezechilibrat generează sute de mici impacturi la fiecare revoluție.

Debitul apei de răcire: motorul-răcit cu apă ar trebui să se asigure că debitul de apă este mai mare sau egal cu 0,5 m/s și temperatura apei nu depășește 35 de grade, altfel eficiența de disipare a căldurii va scădea cu 60%.

 

 

Link-ul de mai jos este motorul nostru:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/high-torque-ac-gear-motor.html